12月18日，伴隨著火車的鳴笛聲，首列由格爾木開往敦煌方向的火車，從格爾木火車站緩緩駛出。標(biāo)志著格爾木至敦煌鐵路全線正式開通運(yùn)營，西北地區(qū)形成了首條環(huán)形鐵路網(wǎng)，為甘、青、新、藏四省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)增添了“新引擎”。

格爾木至敦煌鐵路2013年開工建設(shè)，北起蘭新鐵路柳溝站，經(jīng)敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進(jìn)入青海省，沿馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公里，其中新建線路全長509公里，利用青藏線西格段既有線152公里。格爾木至敦煌鐵路是國鐵I級電氣化單線鐵路，預(yù)留復(fù)線條件，旅客列車設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)120公里，牽引質(zhì)量4000噸，遠(yuǎn)期運(yùn)輸能力將達(dá)到貨運(yùn)每年3600萬噸。格爾木至敦煌鐵路包括此前已開通的柳溝至敦煌、敦煌至肅北、馬海至飲馬峽區(qū)段和此次新開通的肅北至馬海區(qū)段。此次新開通的肅北至馬海區(qū)段全長173公里，于2013年4月開建，新建水壩河、黑石溝、長草溝、當(dāng)金山、蘇干湖、賽什騰山6座車站。

格爾木至敦煌鐵路是國家深入實(shí)施西部大開發(fā)、貫徹落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略的重大工程。格爾木至敦煌鐵路的開通運(yùn)營，把蘭新線與青藏線兩大鐵路干線串聯(lián)在一起，形成了西北地區(qū)新的環(huán)形鐵路網(wǎng)，將有力促進(jìn)沿線資源開發(fā)、繁榮民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)、完善路網(wǎng)布局，為西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大的運(yùn)力支撐。

中鐵青藏集團(tuán)公司副總經(jīng)理孫永寧介紹說，格爾木至敦煌鐵路開通運(yùn)營后，新疆和西藏之間的鐵路交通將不再繞行蘭州，其運(yùn)輸距離至少縮短1100公里，改變了新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運(yùn)輸迂回繞行的歷史，為沿線地區(qū)鐵路客貨運(yùn)輸打通了一條便捷鐵路通道。同時(shí)，格爾木至敦煌鐵路與即將建成的庫格鐵路交匯后，將成為西北通向中亞的第二條國際大通道。

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